Rulman hasar desenleri ve olası sebepleri.
Bilya yolunda yüzeyin pul pul kalkması, düzensiz çukurcuklar.
Normal ömrün sonu ya da hesaplanandan yüksek yük.
Yük hesabını gözden geçirip bir üst kapasite serisine geçmek; bakım periyodunu ömre göre planlamak.
Bilya aralıklarıyla birebir örtüşen, düzenli aralıklı çukurcuklar.
Montajda darbe ya da kuvvetin bilyalar üzerinden geçirilmesi. Duran makinede dışarıdan gelen titreşim de yapar (false brinelling).
Isıtarak veya montaj kovanı ile monte etmek; uzun süre duracak makinelerde milin periyodik döndürülmesi.
Koyu renk değişimi, mavimsi-kahverengi tavlanma, cam gibi parlak bilya yolu.
Gres bitmiş, yanlış tip seçilmiş ya da hiç uygulanmamış. Aşırı gres de aşırı ısınmaya yol açar.
Doğru NLGI sınıfı ve periyot; kritik noktalarda otomatik yağlayıcı.
Mat, çizikli yüzey; her yerde dağınık küçük izler.
Toz, talaş ve su girişi. Sızdırmazlık elemanı bitmiş ya da baştan yanlış seçilmiş.
Contalı (2RS) tipe geçmek, keçe/V-ring ile ikinci bariyer kurmak, yatak yuvasını temizlemek.
Bilya yolunda düzenli enine çizgiler (washboard) ya da mikro krater desenleri.
İnvertörlü motorlarda kaçak akımın rulman üzerinden toprağa gitmesi.
Yalıtımlı rulman (INSOCOAT tipi), seramik bilyalı hibrit rulman veya şaft topraklama fırçası.
Kafes parçalarının dağılması, ani ses artışı ve sıkışma.
Kaçık montaj, aşırı hız, titreşim ya da uygun olmayan kafes malzemesi (sıcakta poliamid).
Hizalamayı düzeltmek; sıcak ortamda pirinç kafesli (M) versiyona geçmek.
